達(dá)飛空運(yùn)現(xiàn)已開通飛往香港和上海兩大亞洲航空樞紐的航線。

? 每周開設(shè)15班定期航班連接歐洲與亞洲、美國(guó)。

? 法國(guó)領(lǐng)先的全貨機(jī)航司正在加速發(fā)展 。

全球海陸空運(yùn)輸和物流解決方案領(lǐng)軍者達(dá)飛集團(tuán)旗下的全貨機(jī)航空公司達(dá)飛空運(yùn)加快發(fā)展步伐，現(xiàn)已開通兩條飛往中國(guó)的定期航線。

達(dá)飛空運(yùn)開設(shè)巴黎至上海定期航班，深入推進(jìn)空運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展

自2月17日起，達(dá)飛空運(yùn)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。至上海航線的開通標(biāo)志著達(dá)飛空運(yùn)在中國(guó)最具活力的經(jīng)濟(jì)中心之一上海深植扎根。達(dá)飛空運(yùn)每周將有四班航班飛往上海，執(zhí)飛機(jī)型為空客A330-200F，每周單向運(yùn)力可達(dá)240噸。航班每周二、周四、周五和周日從巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)起飛。

達(dá)飛空運(yùn)從2022年10月起已經(jīng)在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供服務(wù)。香港地理位置優(yōu)越，占據(jù)全球最具經(jīng)濟(jì)活力的地區(qū)之一的戰(zhàn)略位置，是東亞主要門戶之一。達(dá)飛空運(yùn)每周有五班航班飛往香港，執(zhí)飛機(jī)型為波音777F，每周單向運(yùn)力可達(dá)450噸。航班每周一、周二、周四、周五和周六從巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)起飛。達(dá)飛空運(yùn)通過覆蓋廣泛的卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)歐洲境內(nèi)的貨物集散運(yùn)輸。

達(dá)飛空運(yùn)加速發(fā)展補(bǔ)充集團(tuán)航運(yùn)和物流解決方案

達(dá)飛空運(yùn)是達(dá)飛集團(tuán)于2021年3月成立的航空貨運(yùn)部門，也是法國(guó)領(lǐng)先的全貨機(jī)航司。達(dá)飛空運(yùn)的機(jī)隊(duì)擁有6架貨機(jī)，定期飛往亞洲（中國(guó)香港、上海）和美國(guó)（芝加哥、邁阿密）。

隨著達(dá)飛空運(yùn)的成立，達(dá)飛集團(tuán)現(xiàn)已有能力向客戶提供定制多式聯(lián)運(yùn)解決方案，包括最后一英里配送服務(wù)，以及全方位的海陸空運(yùn)輸和物流解決方案。

另據(jù)了解，2023年是達(dá)飛集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)的第31年。航空貨運(yùn)的發(fā)展正是在首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德持續(xù)布局物流板塊的大背景下，一步步走到今天。

回顧歷史，在歷經(jīng)30余年的發(fā)展，達(dá)飛中國(guó)已從當(dāng)時(shí)的一間辦公室發(fā)展成為全球海運(yùn)、陸運(yùn)、航空和物流行業(yè)的重要領(lǐng)軍者。數(shù)據(jù)顯示，達(dá)飛在中國(guó)擁有3000多個(gè)合作伙伴，110多條周班航線，直掛中國(guó)14個(gè)主要港口；每?jī)尚r(shí)就有一艘達(dá)飛旗下集裝箱船從中國(guó)駛往世界各地。

換一個(gè)維度來看，達(dá)飛中國(guó)的成功歸因于創(chuàng)始人雅克·薩德（Jacques Saadé）的遠(yuǎn)見卓識(shí)。在很早的時(shí)候，雅克·薩德不僅認(rèn)識(shí)到集裝箱對(duì)于全球貿(mào)易未來的驚人潛力，而且早在20世紀(jì)80年代初，他就預(yù)見到，在日益全球化的經(jīng)濟(jì)中，中國(guó)將成為“世界工廠”。

此外，本月初，達(dá)飛集團(tuán)成為2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的物流解決方案提供商，為2024年在巴黎舉行的這場(chǎng)盛大賽事提供貨物、設(shè)備和相關(guān)材料的運(yùn)輸和物流服務(wù)。

面對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)的下行周期，達(dá)飛集團(tuán)成為巴黎奧運(yùn)會(huì)的合作伙伴，除了法國(guó)人的“家國(guó)情懷與榮譽(yù)”外，其合作一來通過賽事承辦獲得穩(wěn)定貨量、對(duì)抗市場(chǎng)下行風(fēng)險(xiǎn)；二來將達(dá)飛集團(tuán)旗下品牌軟植入到體育大年的IP賽道中，特別是在奧運(yùn)會(huì)的舞臺(tái)上，將會(huì)無限的放大品牌價(jià)值。

換言之，當(dāng)時(shí)光的列車開到2023-2025年時(shí)候，我們?cè)倩仡^看達(dá)飛集團(tuán)過去幾年的“變化”，才發(fā)現(xiàn)無論是從布局物流、航空貨運(yùn)，還是投資足球、F1、奧運(yùn)會(huì)，在物流貨運(yùn)疊加體育賽事的棋盤之上，這家法國(guó)公司近年來的每一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中的每一手棋都堪稱精妙。

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