去年1月，MSC取代馬士基成為最大的班輪公司。目前，MSC的總運力為460萬標準箱，占全球總運力的17.5%。MSC 的船隊包括 714 艘船——其中 413 艘（運力為 200 萬標準箱）是自有的，301 艘（250 萬標準箱）是租賃的。

                                                                                                來源：Alphaliner

數據顯示，MSC的未交付訂單占其現有船隊規模的 37.6%，共有124艘船，總運力為170萬標準箱。

而排名第二的馬士基總運力為423萬標準箱，占全球總運力的16.1%。其船隊包括707艘船舶，其中345 艘（250 萬標準箱）是自有的，362 艘（170 萬標準箱）是租賃的。

據Alphaliner稱，馬士基只有31艘船的訂單，運力為376,400標準箱，占其現有運力的8.9%。

達飛輪船以595艘船（340萬標準箱）的總運力位居第三，占世界集裝箱總運力的12.9%。這家法國公司還有81艘船舶訂單，運力為 689,300 標準箱，占其現有運力的 20%。

中遠海運集團以287萬標準箱的運力排名第四，占全球總運力的 10.9%，赫伯羅特以178萬標準箱的運力排名第五，占全球總運力的6.8%。

來源：海事服務網

MSC 馬士基 中遠海運 達飛輪船

http://www.zczczc16886.cn/news/industry/679.html 最新統計：前五大航運巨頭控制著全球64%的運力