中國(guó)到美國(guó)空運(yùn)價(jià)格（每公斤）的影響因素

一、貨物重量檔次影響價(jià)格

中國(guó)到美國(guó)空運(yùn)價(jià)格通常分為五個(gè)檔次：45KGS、100KGS、300KGS、500KGS、1000KGS，每個(gè)檔次價(jià)格不同，且不同航空公司價(jià)格也有差異。例如以深圳機(jī)場(chǎng)起運(yùn)，CA（中國(guó)國(guó)際航空）的價(jià)格為：100KG起運(yùn)，23元/100KGS；22.8元/300KGS；21.6元/500KGS；21.5元/1000KGS。不過(guò)像HU、MU、OZ、KE、BR等航空公司費(fèi)用稍高些。

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 紐約, 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 6.50 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 洛杉磯, 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 6.55 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 芝加哥 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 6.05 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 休斯敦， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 6.00 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 鳳凰， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 5.50 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 費(fèi)城， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 5.65 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 圣安東尼奧， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 5.20 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 圣地亞哥， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 5.85 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 達(dá)拉斯， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 6.15 美元

起步價(jià) 深圳 轉(zhuǎn)到： 圣荷西， 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)： 每公斤 5.55 美元

二、航空公司的不同導(dǎo)致價(jià)格差異

不同航空公司的運(yùn)營(yíng)成本、航線資源等因素會(huì)使價(jià)格有別。除了上面提到的CA價(jià)格較便宜外，其他航空公司收費(fèi)較高。但這只是一種普遍情況，實(shí)際價(jià)格還會(huì)受到更多因素影響，如旺季淡季、國(guó)際油價(jià)等。

三、附加費(fèi)的影響

除了空運(yùn)運(yùn)費(fèi)外，還有各種附加費(fèi)。

安檢費(fèi)：這是為了保障航空運(yùn)輸安全而產(chǎn)生的費(fèi)用，航空公司需要投入人力和設(shè)備進(jìn)行安檢操作，這部分成本會(huì)分?jǐn)偟竭\(yùn)費(fèi)中。

機(jī)場(chǎng)操作費(fèi)：包括貨物在機(jī)場(chǎng)的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)等操作產(chǎn)生的費(fèi)用。

航空主單費(fèi)、貨運(yùn)單費(fèi)（又稱航空貨運(yùn)單工本費(fèi)）：用于航空公司制單等相關(guān)成本開(kāi)銷。

燃油附加費(fèi)：國(guó)際油價(jià)波動(dòng)時(shí)，燃油附加費(fèi)會(huì)相應(yīng)調(diào)整。油價(jià)上漲時(shí)，航空公司會(huì)增加燃油附加費(fèi)以彌補(bǔ)成本；油價(jià)下降時(shí)，可能會(huì)適當(dāng)降低或取消該附加費(fèi)。

聲明附加費(fèi)、危險(xiǎn)品處理費(fèi)：如果貨物有特殊聲明要求或者是危險(xiǎn)品，就會(huì)產(chǎn)生此類費(fèi)用，因?yàn)樘幚磉@些特殊情況需要額外的操作和管理成本。

集中貨物服務(wù)費(fèi)、目的站倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等：在貨物集中處理或者到達(dá)目的站后倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用也會(huì)計(jì)入總成本。

四、淡旺季的影響

在旺季，航空運(yùn)輸需求大，航空公司可能會(huì)提高價(jià)格；而淡季時(shí)，為了吸引貨源，價(jià)格可能會(huì)有所降低。同時(shí)，國(guó)際油價(jià)等市場(chǎng)因素的波動(dòng)也會(huì)影響航空公司的定價(jià)策略，例如油價(jià)上漲可能導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加，進(jìn)而影響空運(yùn)價(jià)格。

總體而言，難以直接確定中國(guó)到美國(guó)空運(yùn)每公斤的固定價(jià)格，需要綜合考慮上述多種因素。

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