馬士基正嘗試推行GRI

馬士基是最新一家嘗試對(duì)從印度到美國(guó)的集裝箱貿(mào)易實(shí)施一般費(fèi)率增加（GRI）的承運(yùn)人。

從6月25日起，丹麥公司將對(duì)從印度到美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的所有類(lèi)型貨物實(shí)施一般費(fèi)率增加（GRI），每個(gè)20英尺集裝箱收取800美元，每個(gè)40英尺集裝箱收取1000美元，每個(gè)45英尺集裝箱收取1250美元。

“由于馬士基航運(yùn)公司將持續(xù)努力為您提供廣泛的服務(wù)組合，我們宣布提價(jià)。”該承運(yùn)人在客戶咨詢中表示。盡管其他承運(yùn)人，尤其是馬士基，Hapag-Lloyd和達(dá)飛集團(tuán)從兩輪 GRI 嘗試并沒(méi)有取得太大的收益，但仍采取了這一舉措。

在這樣一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)環(huán)境中，尚不清楚馬士基是否有機(jī)會(huì)推行其預(yù)期的GRI。

印度商品出口前景樂(lè)觀

印度商品出口在2023-2024財(cái)年的首個(gè)月4月受到了重創(chuàng)。 然而，隨著即將到來(lái)的節(jié)日季，全球消費(fèi)者需求回升，印度政府和行業(yè)利益相關(guān)者仍對(duì)貿(mào)易量的好轉(zhuǎn)持樂(lè)觀態(tài)度。

印度出口組織聯(lián)合會(huì) (FIEO) 主席 A Sakthivel 在一份聲明中表示：“俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，加上新出現(xiàn)的地緣政治局勢(shì)，使國(guó)際形勢(shì)對(duì)出口商來(lái)說(shuō)更加艱難。”他進(jìn)一步指出，“由于預(yù)計(jì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)將很快開(kāi)始出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，而中國(guó)出口在 4 月份已經(jīng)顯示出 8.5% 的增長(zhǎng)，我們希望繼續(xù)保持這一增長(zhǎng)軌跡。”

Sakthivel 繼續(xù)說(shuō)：“我們還希望出口將從 2023 年 7 月開(kāi)始顯示出更好的增長(zhǎng)數(shù)字，因?yàn)轭A(yù)計(jì)從第三季度開(kāi)始情況會(huì)有所改善，有新的訂單或訂單預(yù)訂 ”

一些積極的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)。根據(jù)新的港口數(shù)據(jù)，5 月份 Nhava Sheva 港口 (JNPT) 的集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)近 8.5%。最繁忙的公共集裝箱處理商上個(gè)月處理了528,045個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，而去年同期為486,638個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

印度的長(zhǎng)期出口前景似乎也走在穩(wěn)健的增長(zhǎng)道路上。Standard Chartered（渣打銀行）最新研究報(bào)告顯示，到2030年，印度商品出口貿(mào)易額將達(dá)到7730億美元左右，年增長(zhǎng)率為7.5%，而全球平均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為5%。

“隨著全球經(jīng)濟(jì)完全重新開(kāi)放和跨境貿(mào)易加速增長(zhǎng)，南亞地區(qū)處于全球貿(mào)易增長(zhǎng)的中心，完美地定位為由印度推動(dòng)的出口強(qiáng)國(guó)，特別是在紡織品、金屬礦產(chǎn)、化學(xué)品和制藥等關(guān)鍵行業(yè)的主導(dǎo)地位。”Standard Chartered（渣打銀行）印度和南亞地區(qū)貿(mào)易與營(yíng)運(yùn)資金主管。

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